החומר של מפרק היגוי לרכב הוא פלדת סגסוגת- בינונית בפחמן נמוך{{1}.
בהתחשב בתנאי העבודה והחשיבות של מפרק ההיגוי של המכונית, החומר משתמש בדרך כלל בפלדת סגסוגת-בינונית בפחמן{1}}, בדרך כלל 42CrMo מגולגלת מרובעת או עגולה בפלדה חמה-, או בחומרים שווים ל-42CrMo, אם כי יש כמה חריגים.
מפרק ההיגוי, הידוע גם בשם "זרוע מפרק ההיגוי", הוא קצה הציר בשני הקצוות של הקורה הקדמית -שנושאת את פונקציית ההיגוי. הוא דומה במקצת לקרן איל, ומכאן השם הנפוץ "קרן איל". מפרק ההיגוי הוא אחד המרכיבים החשובים של ציר ההיגוי של המכונית, המאפשר נהיגה יציבה והעברת כיוון נסיעה רגישה. תפקידו של מפרק ההיגוי הוא לשדר ולשאת את העומס של החלק הקדמי של המכונית, לתמוך ולהניע את הגלגלים הקדמיים להסתובב סביב ה-kingpin, ובכך לכוון את המכונית. בתנאי נהיגה, הוא נושא עומסי פגיעה משתנים; לכן, זה דורש חוזק גבוה.
מפרק ההיגוי הוא אחד המרכיבים העיקריים של ציר ההיגוי של המכונית. זה מאפשר למכונית לנסוע ביציבות ולשדר כיוון ברגישות. תפקידו של מפרק ההיגוי הוא לשאת את העומס של החלק הקדמי של המכונית, לתמוך ולהניע את הגלגלים הקדמיים כדי להסתובב סביב ה-kingpin כדי לנווט את המכונית. כאשר המכונית בתנועה, היא נתונה לעומסי פגיעה משתנים, ולכן היא נדרשת להיות בעלת חוזק גבוה.
